Моторное масло MOTUL 8100 X-cess gen2 5W40, 4л

MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40

Моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей

100% Синтетическое

Применение

Высококачественное 100% синтетическое моторное масло, созданное специально для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей с высокими мощностями, турбонаддувом и системами непосредственного впрыска топлива. MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40 подходит для использования в течение гарантийного периода и соответствует требованиям крупнейших автопроизводителей.

Предназначено для любых типов топлива: бензин, дизель, сжиженный газ (LPG), этанол, биодизель. Полностью совместимо с каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов.

Характеристики

СТАНДАРТЫ:

• ACEA A3 / B4
• API SERVICE SN

ОДОБРЕНИЯ:

• BMW Longlife-01
• MB-Approval 229.5 / 226.5
• Porsche A40
• Renault RN0710 / RN0700
• VW 502.00 / 505.00

СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ:

• FIAT 9.55535-H2, 9.55535-M2, 9.55535-N2, 9.55535-Z2
• GM-Opel LL B-025
• PSA B71 2296

Стандарт ACEA B4 устанавливает требования к маслам по усиленной моюще-диспергирующей способности и стойкости вязкости к сажевым частицам в дизельных двигателях прямого впрыска.

Допуск BMW Longlife-01 строго ограничивает параметры масла, особенно для систем Valvetronic. Он актуален для автомобилей BMW с 2001 до 2004 годов и охватывает предыдущие стандарты LL-98. С 2004 года BMW требует соответствие LL-04 для европейских моделей, однако LL-01 продолжает действовать для бензиновых двигателей BMW за пределами Европейского Союза, Норвегии, Швейцарии и Лихтенштейна. MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40 подходит также для автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce, произведённых до и после 2019 года.

Допуск MB 229.5 предъявляет строгие требования по устойчивости к старению масла и его вязкостным параметрам при увеличенных межсменных интервалах, контролируемых бортовыми системами диагностики. Подходит для всех бензиновых двигателей MERCEDES, включая AMG (кроме SLR), и дизельных моторов без сажевых фильтров. MB 226.5 – аналогичен 229.5, но ориентирован на моторы, разработанные в партнёрстве MERCEDES с Renault-Nissan.

Стандарт Porsche A40 требует особой стойкости масла к механической деструкции и охватывает практически все двигатели Porsche, кроме Cayenne V6 и дизельных моделей, где нужны масла стандарта C30.

Renault разработал спецификации RN0700 (для бензиновых двигателей без турбонаддува и дизелей 1.5 DCi без DPF до 100 л.с.) и RN0710 (для турбированных бензиновых моторов и дизелей Renault без сажевого фильтра, кроме 1.5 DCi до 100 л.с.).

Допуски VW 502.00 и 505.00 разработаны для автомобилей VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda), использующих фиксированный межсервисный интервал и не оснащённых насос-форсунками или DPF.

Спецификации FIAT 9.55535-H2, M2, N2 и Z2 определяют требования к маслу класса вязкости SAE 5W-40 и стандарту ACEA A3/B4 для большинства бензиновых и дизельных двигателей FIAT, Alfa Romeo и Lancia до июля 2007 года выпуска.

GM-Opel LL B-025 устанавливает высокие требования к вязкости HTHS и низкой испаряемости для дизельных двигателей Opel 2.0 и 2.2 DTI, в том числе с увеличенными межсервисными интервалами.

PSA B71 2296 устанавливает жёсткие ограничения по термоокислительной стабильности, предотвращая образование отложений и повышение вязкости при высоких температурах в бензиновых и дизельных двигателях PSA.

Рекомендации по применению

Замена масла должна выполняться в соответствии с инструкцией производителя автомобиля. Допускается смешивание с синтетическими и минеральными маслами аналогичных спецификаций. Перед применением обязательно изучите рекомендации автопроизводителя.

Физико-химические свойства

• Класс вязкости SAE J300: 5W-40
• Плотность при 20°C (ASTM D1298): 0.849 г/см³
• Вязкость при 40°C (ASTM D445): 75.1 мм²/с
• Вязкость при 100°C (ASTM D445): 13.5 мм²/с
• Вязкость HTHS при 150°C (ASTM D4741): 3.8 мПа·с
• Индекс вязкости (ASTM D2270): 186
• Температура застывания (ASTM D97): -45°C
• Температура вспышки (ASTM D92): 228°C
• Сульфатная зольность (ASTM D874): 1.1%
• Щелочное число (ASTM D2896): 10.2 мг KOH/г